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潮新闻客户端 | 首船出坞 造一艘大型邮轮有多难?
发布日期:2023-06-08 作者:* 编辑:沈家迪 来源:潮新闻客户端
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近日,我国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都”号从上海外高桥造船厂顺利出坞。不久的将来,人们便能在这艘可容纳5246位乘客的邮轮上品尝美食、观看表演,到酒吧放松小酌,去尽情免税购物,或者到甲板上观看绝美落日……

放眼全球,在造船业内,航空母舰、大型液化天然气(LNG)运输船、大型邮轮被誉为“皇冠上的三颗明珠”,我国早已攻克前两者的制造难题,距离制造大型邮轮却还剩一步之遥。

建造一艘大型邮轮,摘取世界造船业“皇冠上的最后一颗明珠”,到底有多难?

邮轮建造,需考虑哪些因素?

全球范围内,大型豪华邮轮有着“移动的海上城市”之称。要建造一座“移动的海上城市”,工程浩大而精细,难度之高,超乎想象。

设计是建造的基础。浙江海洋大学教授应业炬说,在邮轮制造业,首先要考虑的是设计。例如,如何在有限的空间内分割出众多功能空间,以满足减震降噪、舒适等要求;如何谋划客房区和工作区、休闲区等功能区才最合理;如何放置消防设施才能应对火灾等意外……

“一座大型邮轮往往要承接几千人的生活和娱乐所需,内部功能繁多,还要兼顾安全与舒适,前期设计上需要考虑的因素不计其数。”应业炬表示。

同时,如同“海上城市”的“心脏”,大型邮轮对动力系统的要求也非常严格。大型邮轮的海上航行,离不开强劲动力。以爱达·魔都号为例,整船需要所配发电功率62.4兆瓦(MW),推动邮轮航行所需功率为16.8兆瓦,约相当于22680匹马力才能推动邮轮按设计要求前进。

当前,大型邮轮需要的核心动力系统主要包括发柴油机电机组、或燃气轮机及电力推进系统分别组合而成,要满足性能好、噪音低等条件,还要全天候运转,只有芬兰瓦锡兰公司等世界上少数几个企业才能生产。

除了以上,一艘大型豪华邮轮也需要考虑文化内涵、环境氛围、艺术风格等因素,内饰、软装也是考验之一。

“邮轮的内饰,从地板、楼梯,到沙发、桌椅,对品质都有很高的要求。但这些物品需求量小,基本属于订单式生产,要用到邮轮上还需得到船级社的船用产品认证许可,全球范围内供应商和服务商都很稀少。” 应业炬表示。

日韩造邮轮,为何失败?

邮轮的起源是欧洲。早在19世纪初,人们就已经开始登上邮轮,漂洋过海。

随着时代发展,当飞机承担起运输功能,邮轮的运输属性渐弱,经营者为其增加了休闲娱乐功能,让邮轮变为“海上度假村”。

也因为如此,过去,大型邮轮制造商及配套商主要集中在欧洲,积累了近百年经验,比如意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂,法国大西洋造船厂和荷兰阿克尔造船厂等。

事实上,在亚洲,日韩也曾向豪华邮轮制造发起过冲击,但都以失败告终。

2002年,日本三菱重工承接了大型豪华邮轮“钻石公主”号的建造,在建造过程中,由于经验不足致发生了火灾,全船40%总面积被烧毁,使三菱重工巨亏23亿美元。2011年,三菱重工不甘心,又竞标获得美国嘉年华集团旗下阿依达邮轮公司2艘大型豪华邮轮订单。但在2012年,“歌诗达协和”号在意大利附近海域发生严重海难事故后,涉及邮轮船体结构、水密舱设置、应急电源装置设置等国际规范进行了调整,三菱重工不得不对前期承接的工程进行大量修改。加上船东和船厂存在一些意见分歧,导致工期延长,船厂亏损加剧。

在韩国,STX集团收购了位于芬兰和法国的两大造船厂,想以此进入邮轮建造领域,但一直没有实质进展,只能将STX法国股份出售。

“这些失败的案例都是前车之鉴,也侧面说明了邮轮制造之难。在邮轮制造方面,我们不仅需要掌握核心技术,更需要严格的管理,对生产过程进行精细的质量把控。”应业炬说。

首艘邮轮出坞,意味着什么?

在万众期待的目光中,我国第一艘国产大型邮轮出坞了。

官方数据显示,“爱达·魔都”号总吨位13.55万吨,总长323.6米,型宽37.2米,船高相当于24层楼,最大吃水8.55米。拥有客房2125间,最多可容纳乘客5246人。

要构成这样一艘巨轮,需要2500万个零件,近百个系统,全船总电缆布置长度达到4200公里,相当于上海至拉萨的距离……

实现在大型豪华邮轮建造领域零的突破,意味着什么?

回顾“爱达·魔都”号诞生史,早在2013年10月,中船集团开始启动国产邮轮项目,与意大利芬坎蒂尼集团合资设立邮轮设计建造公司,光是从芬坎蒂尼引进的设计图纸及建造管理文件就有15万页、近2.1吨。

“如何有机完成配合,是一个考验。从生产组织到资源协调,过去4年,我们充分体会到了邮轮建造的复杂性和建造难度。”中国船舶外高桥造船邮轮项目部副部长杨鑫在接受媒体采访时说。

应业炬认为,这是中国邮轮制造业发展过程中的必由之路,技术的引进也会给中国邮轮制造业带来学习的机会。“爱达·魔都”号只是中国邮轮制造业飞跃发展的一个立足点,随着技术进步与经验累积,邮轮制造将给机电、钢铁、五金、材料、家装、电气、通信等各大产业带来更多发展空间。

此外值得关注的是,“爱达·魔都”号上还设置了许多符合中国人生活习惯的要素,例如邮轮上配置了可以提供正宗中餐的餐厅。应业炬表示,随着国内休闲人群增加,这些配置迎合了市场需求,也体现着国人对美好生活的追求与向往。

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