近日，舟山海事局联合市海洋经济发展局、浙江海洋大学开展“互登互学”安全警示教育活动，120余名商船船长及岸基管理人员、50余名渔船船长参加。商船船长登上渔船，实地了解渔船生活环境、作业方式及航行特点；渔船船长登上商船，体验商船操纵性能、瞭望盲区、值班制度和避碰流程。在此基础上，再结合典型案例集中培训，加深船长们对“怎么看、怎么让、怎么避”的理解。

通过双方船长换位体验来实现知己知彼，这无疑是避免商渔船碰撞事故的好办法。无论是商船船长还是渔船船长，都没少经历安全培训。但如果总是老生常谈的“老一套”，就难免在轻车熟路中“走过场”。通过“互登互学”，船长们就对防碰撞有了全新体验和深刻认识。

浙江新一海海运公司船长方杰就表示，通过登船实地体验，发现渔船作业相对辛苦、设备相对落后的情况，商船应更加主动作为，做到早让、宽让，做好岸基管理，用好警示信号。

确实，很多安全风险都来自于信息不对称。商渔船相互不了解对方航行值班、作业特点、操控方式等情况，导致双方避让不及时、不协调，是碰撞事故的重要原因。近年来，我市海事、渔业等部门持续开展“商渔共治”行动，去年未发生商渔船碰撞一般等级事故，实现了“零伤亡、零沉船”目标，成效显著。源于实践的“互登互学”方法，值得在安全教育中举一反三、广泛借鉴。

比如，高速公路上的一些车辆碰撞事故，就与不同车型司机未能知己知彼直接相关。让小车司机登上大货车，亲身体验大货车的观察死角、刹车距离，有助于他们在路上相遇时更注意保持车距、及早避让。

当然，换位体验并不局限于“互登互学”。随着智能技术的发展，模拟场景并非难事。让人们互换角色、身临其境地感受交通安全、生产安全以及事故逃生，这样的安全教育必定事半功倍。

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