人物简介：李洋钢，高级工程师，任国营海东造船厂党委书记、厂长，浙江省船舶行业协会副会长、专家技术委员会委员等。一直践行国内外双循环新发展格局，三年期间，与国外船东签订超八亿美金订单；推进校企、政企合作，打通理论与实践结合道路，成立浙工大、海事局、中国船级社等多部门的实习实训基地；深化可持续发展战略，探索船舶建造向数字化、智能化、绿色节能转型，改革推进老国企向现代化造船发展。曾荣获椒江区劳动模范、工作先进个人等称号。

国营海东造船厂系始建于1958年的国有老企业，在六十余年的历史长河中，筚路蓝缕，几经沉浮，走过了一段曲折的道路。特别是2008年国际金融危机后，造船和航运行业受到很大影响，加上老国企负担沉重，船厂一直负重拼搏。

2009年8月李洋钢大学毕业。他不计较造船行业工作条件艰苦、福利待遇较差等个人得失，毅然选择来到该厂工作。之后，他从车间见习技术员，到质检科检验员，再到生产科调度员、生产科副科长、厂长助理、副厂长，不断成长，并逐渐展露出卓越的专业技术水平和企业管理能力。2020年8月，台州市椒江区经济信息化和科学技术局经反复考察、听取职工意见后决定任命李洋钢为国营海东造船厂党委书记、厂长。

李洋钢任企业主要负责人后，以党建工作为引领，恪尽职守，勤勉尽责，坚持以“以身作则、锐意进取、奋力拼搏”为原则，以做大做强海东为目标，持续深化企业的机制改革，短短三年扭转了企业的被动局面，主要经济指标屡创历史新高，为企业作出了显著贡献。

2020年初全国疫情暴发。由于国外船东、船员入境困难，原来以建造出口油轮为主的海东造船厂受到严重冲击。面对新形势，李洋钢果断采取国内、国外双循环策略，一方面与福建船东签订了2070TEU集装箱船的建造合同，为建造国内船打开局面；另一方面，针对已建成的3艘出口油船出口困难，他多次跟船东协商，采取聘用国内船员将油船送往目的地，最后终于顺利完成了3艘油轮的交付。由于工作思路的及时转变，同时积极开拓新的市场，最终船厂成功获得国内船东的多艘新船订单，为企业扭转生产形势从而走出困境打下基础。

疫情结束后，国际航运市场逐步复苏，李洋钢又抓住机会，致力开拓海外市场。2022年，船厂与国外船东签订了4艘8万吨级油船的建造合同；2023年，船厂与国外船东签订战略合作协议，总金额超过5亿美元；2024年，船厂与国外船东签订了6艘4万吨散货船的建造合同，总金额1.8亿美元。到目前为止，海东造船厂已创造了台州造船历史上出口订单的新纪录。

作为企业的当家人，李洋钢同志始终将安全作为最紧要、最刚性、最迫切的任务。他上任后调整了安全管理机构，完善了安全管理制度。如2022年组建安监部，对安全、环境、设备进行统一管理。他还要求加强职工安全培训教育，从思想意识上灌输好安全工作的重要性。在日常监管中，他以身作则把“三管三必须”落到实处，找准安全工作的重点难点，层层压实各级责任，有针对性采取强化措施，要求从源头保证全厂生产安全作业。

为了提高生产能力，改善生产环境，近几年全厂共投入3000余万进行基建改造、环境整治。如8万吨级船台改建、PSPC喷涂车间设备更新、3台大型起重机配置，以及仓库、办公楼改造，目前企业面貌已焕然一新。李洋钢还坚持以人为本，重视人才发展。为树立岗位竞争择优的用人导向，他大刀阔斧进行人事制度的改革，坚持“能者上、庸者下，任人唯贤”的原则，明确各类工作职责，选优配强人才队伍建设，实现了人才队伍从“管住”到“管活”的发展。同时，他也建立了职工多劳多得、与绩效挂钩的工薪制度，完善员工考核机制，从物质基础上增强了全体员工的危机感和竞争意识，倒逼员工不断丰富个人的技能和提升自身的工作能力，进而提高生产效率。这种机制改革和制度创新促进企业内部环境不断改善，为实现企业高质量发展提供了良好的制度基础。

作为国有企业带头人，李洋钢一直将带领职工走向共同富裕、履行国有企业的责任和担当为己任。如今，海东造船厂正在不断扩大生产规模，积极向浙江省一流的现代化绿色造船企业进发！（来源：椒江微工会）